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Il y a des entreprises qui par leur nature même sont indispensables au développement d'un pays. C'est le cas de l'INFRAFER. L'adage dit « quand le bâtiment va, tout va », nous aimerions dire pour notre part « là où le train va, tout va ».
En effet, le train est synonyme de développement, d'évolution, de solidarité, bref, le train signifie la vie pour des régions enclavées ou lointaines. Cependant il ne peut y avoir de train sans l'infrastructure qui l'accompagne. L'infrastructure ferroviaire est la base même de
l'existence du rail. C'est à cette mission, oh combien vitale pour le tissu économique et social national, que l'entreprise INFRAFER s'attelle jour après jour.
L'Algérie est un pays en pleine expansion et les différents projets de développement attestent de cette vitalité qui envahit chaque recoin de notre grand pays. Dans le cadre du plan de soutien à la croissance économique, le développement du rail fait l'objet d'une attention toute particulière des pouvoirs publics. L'INFRAFER est donc appelée à accompagner ce plan de développement gigantesque. La compétence de son encadrement et de ses travailleurs, l'ingénierie et le savoir faire qui la caractérisent, en sont sa meilleure carte de visite. Quand on évoque INFRAFER, on ne peut passer sous silence le dévouement de ses travailleurs. Dans les conditions les plus pénibles, que cela soit dû aux conditions météo ou au relief très inhospitalier du terrain, ils donnent le meilleur d'eux mêmes. L'encadrement technique fait preuve également d'une très grande technicité,
L'infrastructure ferroviaire demande en effet maîtrise et précision aussi bien que pour les études, ou pour autres tels que pose, renouvellement, modernisation, maintenance, réalisation, fabrication. Des projets gigantesques sont lancés dans le domaine. D'ici la fin de la prochaine décennie, plus de 2 000 km de réseau devront être réalisés et rajoutés aux quelques 4200 km de voie existant. A cet effet, les pouvoirs publics ont déjà dégagé une enveloppe de 7 milliards de dollars qui est appelée à être revue à la hausse au cours des prochaines années pour atteindre les 10 milliards de dollars. L'Algérie a très longtemps souffert d'un réseau ferré vétuste et peu performant, hérité en grande partie de l'époque coloniale. Il a donc fallu entreprendre des travaux de réhabilitation, de modernisation et en fin d'extension. C'est un travail de très longue haleine vu l'ampleur de la tâche. Les résultats seront, à n'en pas douter, à la hauteur des investissements financiers et humains consentis.
INFRAFER a donc un défi à relever, celui d'accompagner l'Algérie vers la modernité. Elle a une confiance à honorer, celle investie en elle par les pouvoirs publics. Mais à n'en pas douter, INFRAFER voudra d'abord relever le défi pour elle même, pour se prouver qu'elle a les moyens et les compétences d'être une entreprise d'avant-garde, à la pointe de la technicité et de la technologie et qu'elle est capable de surmonter les plus grosses difficultés comme elle l'a toujours fait.
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